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     原标题:(探讨建多一条地铁线衔接南北部)

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  政府探讨建造多一条从北到南的新地铁线,并把汤东线延长到樟宜机场,以及为南北线增设两个新地铁站,我国下来20年还将兴建约40公里长的地铁线和延长线,把地铁列车开到更多新发展地段和住家门前。

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  今天(5月25日)出炉,陆路交通管理局将在未来20年进一步扩大地铁网络,打造更四通八达的公共交通服务,实现“20分钟市镇、45分钟城市”的愿景。

  这包括在2030年代中期,为南北线增设两个新地铁站,一个是在蔡厝港站和武吉甘柏站之间增建的红砖站(Brickland),方便蔡厝港吉丰、武吉巴督西、Pavillion Park住宅区,以及登加新镇内的红砖区居民以地铁代步。

  另一个则是在油池站和克兰芝站之间增设双溪加株站(Sungei Kadut),并从武吉班让延长滨海市区线连接到这个新转换站,以应付西北部包括油池、蔡厝港及双溪加株工业区的需求。

  陆交局也将探讨兴建一条新地铁线,从北部和东北部衔接到未来重点发展的南部濒水地区(Greater Southern Waterfront),途经兀兰、三巴旺、盛港、实龙岗北、黄埔、加冷等地。

  这将有助缓解东北廊道的拥堵情况,超过40万户家庭可从中受益,往来市中心的车程可缩短多达40分钟。

  交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生今午为新的发展总蓝图主持推介。

  自本届“大发审委履职以来,审核的36家企业中,仅20家成功闯关,通过率也低至56%。

  自去年11月份中央扶贫开发工作会议召开以来,我国自上至下正在进行一场轰轰烈烈的扶贫工作,从中央到地方,从省市到镇乡,都相继成立了专门的扶贫办工作部门,各级部门认真核实家庭收入情况,确保扶贫工作落到实处。

  自保公司天然具有服务实体经济、回归金融本源的功能,作为实业企业投资成立的自保公司,其主要目的是为母公司风险管理服务,而非拓展商业保险市场业务,是产融结合的典型代表。

  自特朗普当选美国总统以来,外界有些评论人士认为中美发生贸易战等不乃至对抗的风险在上升,这不仅源于中美两国贸易规模巨大而容易滋生摩擦等问题,也有着“修昔底德陷阱等历史经验的影响。

  自2012年以来,中国对马来西亚的投资处于上升期,中国领导人称赞中马关系处于历史最好时期。

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